Schiffskraftstoffe (Schiffstreibstoffe / Bunkerkraftstoffe)

Schiffskraftstoffe, auch Bunkerkraftstoffe oder Marine Fuels genannt, sind Produkte, die in der Schifffahrt als Brennstoffe verwendet werden. Sie werden aus Rohöl in Raffinerien durch fraktionierte Destillation hergestellt und unterliegen weltweit definierten Normen, wie der ISO 8217.

Definition
Schiffskraftstoffe sind mineralölbasierte Brennstoffe, die in der Schifffahrt für Dieselmotoren und Kesselanlagen eingesetzt werden. Sie werden in zwei Hauptkategorien unterteilt: Rückstandsöle und Destillatbrennstoffe, die unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften aufweisen und spezifischen Qualitätsanforderungen unterliegen.

Hintergrund / Entstehung
Schiffskraftstoffe werden durch die fraktionierte Destillation von Rohöl hergestellt, bei der das Rohöl stufenweise erhitzt wird, um verschiedene Fraktionen zu gewinnen. Die International Maritime Organization (IMO) hat seit 1987 die Norm ISO 8217 in Kraft, die die Anforderungen an diese Brennstoffe definiert. Diese Norm unterteilt die Schiffskraftstoffe in Rückstandsöle (Residual Fuels) und Destillatbrennstoffe (Distillate Fuels) und legt die Qualitätsparameter fest.

Die Entwicklung dieser Normen resultiert aus Umweltanforderungen, die durch die steigenden Emissionen von Schwefeloxiden und Stickoxiden in der Schifffahrt notwendig wurden. Diese Emissionen sind besonders hoch, da viele Schiffe mit schwerem Heizöl (HFO) betrieben werden, das einen hohen Schwefelgehalt aufweist. Die IMO hat daher Maßnahmen ergriffen, um die Emissionen durch strengere Grenzwerte zu regulieren und die Einführung emissionsärmerer Alternativen, wie beispielsweise LNG, voranzutreiben.

Eine wesentliche Änderung in der Schifffahrtsindustrie war die globale Beschränkung des Schwefelgehalts in Schiffskraftstoffen auf 0,5% ab Januar 2020, was die größte Umstellung seit dem Wechsel von Kohle zu Öl darstellt. Diese Entwicklung ist Teil einer umfassenden Strategie zur Verbesserung der Nachhaltigkeit der Schifffahrtsbranche.

Eigenschaften
Schiffskraftstoffe setzen sich aus unterschiedlichen Fraktionen des Rohöls zusammen, die durch fraktionierte Destillation getrennt werden. Die grundlegenden Eigenschaften sind:

- Zusammensetzung: Unterteilt in Rückstandsöle (z.B. LSFO, ULSFO, HSFO) und Destillatbrennstoffe (z.B. DMA, DMX, DMB, DMZ).
- Physikalische Merkmale: Rückstandsöle sind zähflüssiger, während Destillate flüssiger und von höherer Qualität sind.
- Qualitätsunterschiede: Rückstandsöle werden in sechs Typen gemäß kinematischer Viskosität klassifiziert (z.B. RMG 380). Höhere Viskosität deutet auf geringere Qualität hin.
- Chemische Besonderheiten: Schweröle weisen einen hohen Schwefelgehalt auf, während Destillatbrennstoffe grundsätzlich niedrigere Schwefelanteile haben und in emissionskritischen Gebieten verwendet werden.

Anwendung und Bedeutung im Markt
Schiffskraftstoffe sind entscheidend für den Betrieb von Schiffs-motoren und sind in der Schifffahrt weit verbreitet. Sie kommen sowohl in großen Transportfahrzeugen als auch in kleineren Booten zum Einsatz. Große Schiffe nutzen häufig Schweröl, während kleinere Schiffe meist auf leichte Destillatbrennstoffe zurückgreifen.

Die Einhaltung der Vorschriften zur Reduktion von Emissionen in Emission Control Areas (ECA) zwingt Schiffsbetreiber zur Nutzung emissionsarmer Kraftstoffe. Die Norm ISO 8217 spielt eine zentrale Rolle, indem sie die Qualitätsstandards für diverse Schiffskraftstoffe festlegt.

Der Markt zeigt einen Trend hin zu LNG als alternativen Kraftstoff, aufgrund der besseren CO2-Bilanz und geringeren Schadstoffemissionen im Vergleich zu traditionellen Schiffskraftstoffen, auch wenn international verbindliche Normen hierfür noch nicht feststehen.

Abgrenzung zu ähnlichen Begriffen
- Marine Diesel (MDO): Hauptsächlich für Schiffe mit geringem Schwerölanteil verwendet. Im Gegensatz zu Schwerölen weist MDO geringere Viskosität und besseres Verbrennungungsverhalten auf.
- Intermediate Fuel Oil (IFO): Mischungen aus Rückstandsölen und Destillaten, häufig in größeren Schiffsanwendungen verwendet. IFO unterscheidet sich durch die Kombination der Brennstoffe und deren physikalische Merkmale.

Zusammenfassung
Schiffskraftstoffe sind essentielle Brennstoffe in der maritimen Industrie. Sie werden in Hauptkategorien unterteilt, basierend auf ihrer physikalischen und chemischen Beschaffenheit. Die internationale Norm ISO 8217 legt die Qualitätsanforderungen fest und fordert von der Schifffahrtsindustrie, die Emissionen zu reduzieren. In Reaktion auf wachsende Umweltvorschriften nimmt die Bedeutung alternativer Kraftstoffe wie LNG zu, obwohl Regeln zur Nutzung und Lagerung noch entwickelt werden. Der Übergang zu emissionsarmen Kraftstoffen markiert eine signifikante Veränderung in der Schiffsbetankung.